Daimler Double SiX 6.0 V12 318PK (1990) | 126.752 km | NL-auto | Één van de Laatste | Schuifdak | Cr

Algemene informatie
Merk: Daimler
Model: Double SiX
Type: 6.0 V12 318PK (1990) | 126.752 km | NL-auto | Één van de Laatste | Schuifdak | Crèmeleder | Compl. Historie
Carrosserievorm: Sedan
Bouwjaar: okt. 1990
Tellerstand: 126.752 km
Kleur: Blauw
Kenteken: YX-51-GL

Technische informatie
Vermogen: 234 kW (318 PK)
Aantal cilinders: 12
Motorinhoud: 5.994 cc
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: Automaat
Aandrijving: Achterwielaandrijving

Gewichten
Ledig gewicht: 1.900 kg
Laadvermogen: 450 kg
GVW: 2.350 kg
Max. trekgewicht: 1.500 kg (ongeremd 750 kg)

Interieur
Interieur: Beige, Leder

Milieu
Emissieklasse: Euro 0

Onderhoud, historie en staat
APK: Nieuwe APK bij aflevering
Schade: schadevrij

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 360 - € 394 per kwartaal

• Airco
• Elektrisch verstelbare voorstoel(en)
• Lederen bekleding

• Elektrisch schuifdak
• Gelimiteerd slipdifferentieel
• Koplampreiniging
• Lichtmetalen velgen
• Metallic lak

• Anti Blokkeer Systeem (ABS)
• Cruise control

Toen Jaguar in 1986 overstapte op de XJ40, paste de V12 er niet in. Dus liep de Series III door, alleen nog voor twaalfcilinders. Deze uit 1990 is er een van de laatste. En het is de Daimler-uitvoering: geribbelde grille en kofferrand, af fabriek de rijkste uitrusting die Coventry leverde.

De historie

Vijf eigenaren in 36 jaar, waarvan de eerste hem ruim tien jaar hield, de volgende bijna zes en de daaropvolgende ruim vijf. Niemand die er dus snel vanaf wilde en bij een V12 uit deze periode zegt dat meer dan welke omschrijving ook. De tellerstand is aan de hand van de RDW- en NAP-registratie beoordeeld als logisch en verifieerbaar, wat neerkomt op nog geen 3.500 kilometer per jaar. De auto staat gestald in een afsluitbare ruimte en de volledige onderhoudshistorie is aanwezig.

Techniek

Onder de motorkap ligt de V12 met 5994 cm³ goed voor 318 pk, gekoppeld aan een automaat. Hij rijdt zoals je van deze auto zou hopen: soepel, stil en met vermogen dat er altijd is zonder dat je erom hoeft te vragen. De koeling en de airconditioning doen hun werk en de automaat schakelt zonder klachten. De motorruimte is verzorgd en naast het reguliere onderhoud is onder meer de uitlaat vernieuwd.

Carrosserie

De carrosserie is door de jaren heen goed bijgehouden en verkeert in een strakke, grotendeels originele staat, zonder roest, schade of sporen van eerder ingrijpend plaatwerk. De dorpels zijn preventief nagezien en opnieuw gespoten. Bij een auto van deze leeftijd is dat geen minpunt maar het bewijs dat er niet is gewacht tot het een probleem werd.

Interieur

Crèmeleder met zwarte piping, wat met dit donkerblauw prettig samengaat. Er is geen noemenswaardige slijtage; matten, hemelbekleding en panelen zijn netjes. Het dashboard is compleet en origineel met houtafwerking en alle instrumenten werken. Verder een elektrisch schuif-/kanteldak, elektrische ramen, getinte ruiten, de Jaguar radiocassettespeler en nog altijd gewoon in de middenconsole, de originele autotelefoon. De auto staat op 15" Peperbus-velgen met bijpassende Daimler...