BMW R67/2 with Hollandia sidecar "Kind of a must-have" Completely restored and rebuilt,With the orig

Transmissie: Handgeschakeld
Bouwjaar: 1953
Tellerstand: 23.488 km
Kleur: Zwart
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Kenteken: PH-21-64
Fabrikant: Gallery Aaldering Arnhemsestraat 47 6971AP BRUMMEN, NL 0575564055 http://www.gallery-aaldering.com [email protected]

Sommige motorfietsen vertellen hun verhaal vooral via techniek. Andere via hun conditie. En heel af en toe staat er een machine voor u waarbij de geschiedenis minstens zo leuk is als het rijden zelf. Deze BMW R67/2 uit 1953 behoort duidelijk tot die laatste categorie.

Want deze BMW werd destijds geleverd aan de politie van Zutphen. En dat geeft zo’n motorfiets meteen een heel ander karakter. U kunt zich het beeld gemakkelijk voorstellen: een Nederlandse politieman op een zware BMW boxer, leren jas aan, pet stevig op het hoofd en voor hem misschien een Porsche 356 die nét iets te enthousiast doorreed. Of een vroege Corvette C1 die dacht dat er op Nederlandse wegen niets te vrezen viel. Wij zeggen niet dat het zo gebeurd is. Maar met deze BMW erbij wordt het verhaal ineens wel een stuk leuker.

Er werd destijds zelfs gegrapt dat het ziekteverzuim onder politiemensen opvallend laag was wanneer er met de BMW gereden mocht worden. Begrijpelijk. Als uw werkdag begint met een R67/2, heeft thuisblijven natuurlijk weinig aantrekkingskracht.

De R67/2 verscheen begin jaren vijftig als verdere ontwikkeling van de R67 en vertegenwoordigt precies dat type BMW-motorfiets waarmee het merk na de oorlog zijn reputatie opnieuw stevig vestigde. Degelijk, technisch doordacht en gebouwd op een niveau dat bijna perfect aanvoelt. BMW maakte in deze periode geen machines die vooral licht of frivool moesten zijn. Ze moesten functioneren. Dag na dag. Kilometer na kilometer.

Centraal staat de bekende 594 cc tweecilinder boxermotor. Ten opzichte van de eerdere R67 werd de compressieverhouding verhoogd, waardoor het vermogen steeg tot ongeveer 28 pk. Dat klinkt volgens moderne maatstaven bescheiden, maar wie een goede R67/2 rijdt, begrijpt meteen dat cijfers hier niet het hele verhaal vertellen. De motor draait rustig, levert zijn vermogen soepel en heeft precies dat karakteristieke boxergevoel waar klassieke BMW’s zo geliefd om zijn.

De techniek is typisch BMW uit deze periode. Een buisframe met plunjervering achter, telescoopvoorvork en cardanaandrijving. Motor, versnellingsbak en cardanhuis zijn uitgevoerd in aluminium. Alles voelt logisch en degelijk aan en ontwikkeld voor serieus gebruik. Geen onnodige opsmuk. Gewoon techniek die bedoeld was om te blijven functioneren.

De R67/2 stond bovendien bekend als een bijzonder hoogwaardige toermotor. Tot de komst van de sportievere R68 behoorde hij tot de snelste Duitse toermotorfietsen van zijn tijd. Tegelijkertijd bleef hij geschikt voor zijspangebruik, iets waar de 600 cc BMW-boxers al vóór de oorlog een uitstekende reputatie mee hadden opgebouwd. De constructie was sterk, de motor had voldoende trekkracht en de cardanaandrijving maakte hem bij uitstek geschikt voor intensief gebruik.

Dit exemplaar werd volledig gerestaureerd en opnieuw opgebouwd. Niet half, niet alleen cosmetisch, maar grondig. Het resultaat is een R67/2 die zich werkelijk in uitzonderlijke conditie presenteert. De lak, het chroom, de mechanische delen en de afwerking zijn allemaal van een bijzonder hoog niveau....