Volvo 240 Estate 2.3 GL automaat 1985 187dkm 1e eigenaar

Algemene informatie
Merk: Volvo
Model: 240
Type: Estate 2.3 GL automaat 1985 187dkm 1e eigenaar
Carrosserievorm: Stationwagon
Bouwjaar: okt. 1985
Tellerstand: 187.680 km
Kleur: Antraciet (grijs metallic)
Kenteken: KDT-69-F

Technische informatie
Vermogen: 81 kW (110 PK)
Aantal cilinders: 4
Motorinhoud: 2.300 cc
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: 4 versnellingen, Automaat
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Bandenmaat: 195/65 R15
Topsnelheid: 170 km/u

Maten
Wielbasis: 264 cm

Gewichten
Ledig gewicht: 1.260 kg
Laadvermogen: 690 kg
GVW: 1.950 kg
Max. trekgewicht: 1.500 kg (ongeremd 680 kg)

Interieur
Interieur: Donkerblauw, Velours
Aantal zitplaatsen: 5

Milieu
Emissieklasse: Euro 0

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
APK: gekeurd tot mrt. 2028
Aantal sleutels: 2

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen

• Stuurbekrachtiging

• Lichtmetalen velgen
• Metallic lak

• Getint glas

• Bluetooth carkit
• Elektrisch glazen schuif-/kanteldak
• Radio met antenne
• Stoelverwarming

Deze komt maar één keer voorbij: Verbluffend mooie Volvo 240 GL Estate automaat van oktober 1985, modeljaar 1986, met slechts 187dkm, geheel aantoonbaar.
Deze ware tijdscapsule van 41(!) jaar oud is volledig roestvrij, stond voortdurend garage gestald, werd regelmatig gebruikt, werd geheel Volvo dealer onderhouden van 1986 tot en met 2024, en staat vrijwel geheel in de eerste lak.
En volledig roestvrij mag u ook opvatten als volledig roestvrij – dus ook geen roest onderaan de deuren, onder de ramen, op de schermranden of aan de dorpels.
Ook het gehele interieur is nog in uitermate goede staat, alles bij elkaar letterlijk een unicum.
Wij hebben deze Volvo 240 GL Estate automaat direct aangekocht van de eerste Duitse eigenaar, die blijkbaar niet snel genoeg kreeg van zijn Volvo…
Alles is aantoonbaar, met een dikke ordner met de volledige geschiedenis, inclusief de aankooprekening, alle opvolgende HU/AU (APK) rapporten, en alle Volvo dealer onderhoudsrekeningen van toen tot nu.
De laatste jaren is er vanwege de hoge leeftijd van de eerste eigenaar nauwelijks met de Volvo gereden en vooral, getuige de onderliggende facturen, veel onderhoud gedaan, zoals nieuwe voorbanden, distributieriem en waterpomp, accu, automaat-olie en filter, ontsteking compleet, remvloeistof en differentiëelolie en meer.

De Volvo heb ik zelf 500 km van Duitsland naar Nederland gereden, en – wellicht voor de hand liggend – rijden en schakelen gaat zo exact en stabiel als nieuw.
De automaat schakelt zoals het hoort, vloeiend, de overdrive werkt perfect, en ook op hoge snelheid blijkt de tank nog uitermate stabiel en koersvast en kan er nog ontspannen gestuurd worden.
De Volvo is dan ook niet afgebeuld met zware aanhangers – een trekhaak zit er niet op en heeft er ook nooit op gezeten…

Uitgevoerd in antraciet metallic met de fijne blauw velours stoelen, 4-traps automaat met elektrisch bedienbare overdrive, stuurbekrachtiging, het legendarische B230A ‘redblock’ met carburateur, luchtvering met niveauregeling op...