Rover Mini Cabriolet (bj 1995)

Algemene informatie
Merk: Rover
Model: Mini
Type: Cabriolet
Carrosserievorm: Cabriolet
Bouwjaar: sep. 1995
Tellerstand: 24.459 km
Kleur: Rood metallic
Referentienummer: 0001594

Technische informatie
Vermogen: 46 kW (63 PK)
Aantal cilinders: 4
Motorinhoud: 1.273 cc
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: Handgeschakeld
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 11,2 s
Topsnelheid: 148 km/u

Gewichten
Ledig gewicht: 650 kg
Laadvermogen: 420 kg
GVW: 1.070 kg

Interieur
Interieur: Licht grijs, Velours

Milieu
Emissieklasse: Euro 1

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen

Productveiligheid
Fabrikant: Classic Park Koppenhoefstraat 14 5283VK BOXTEL, NL 0411605000 http://www.classicpark.nl [email protected]

De kenner heeft het al gezien. Nee, we kijken hier niet naar een Cabrioni of Lamm cabriolet conversie van de iconische klassieke MINI. Maar als u even niet weet wat hier dan wel staat, vergeven wij het u direct. Dit is een originele Rover Mini cabriolet. Wij horen u denken: een originele cabriolet?

Jazeker, dat zit zo: begin 90-er jaren zag Rover met lede ogen het succes aan dat bedrijven zoals Cabrioni of de Duitse Rover Mini dealer Lamm hadden met cabriolet conversies op basis van hun Mini. Daarop werd besloten dat Rover zelf met een Rover Mini cabriolet moest komen. Lamm had al in de jaren tachtig de eerste Mini’s omgebouwd, maar ontving nu de officiële opdracht van Rover.

De eerste 75 exemplaren zijn op een bijzondere manier geproduceerd: Mini stuurde reeds geproduceerde auto’s naar de Duitse autodealer Lamm in Achern, waar het team het dak verwijderde, een nieuwe softtop monteerde en extra verstevigingsbalken onder de auto aanbracht om de carrosserie stijver te maken. Ook kregen de stoelen nieuwe bekleding. Ze werden allemaal gespoten in ‘Cherry Red’, waren rechtsgestuurd en uitsluitend verkrijgbaar bij 12 geselecteerde Rover-dealers in Groot-Brittannië, om de belangstelling van klanten voor deze uitvoering te onderzoeken. Die belangstelling bleek groot genoeg: alle auto’s waren binnen een maand verkocht.

Daarom besloot RSP (Rover Special Products) om zelf een Mini Convertible in een kleine oplage te produceren. Als uitganspunt werd een Lamm Mini cabriolet conversie genomen om de ontwikkelingskosten laag te kunnen houden. De inzet was een betaalbare cabriolet variant ontwikkelen. Echter, door de Britten, zo heerlijk eigenwijs als ze zijn, werd de cabriolet versie van Rover zo goed als compleet opnieuw getekend.

Het ontwerp was weliswaar gebaseerd op de Lamm-uitvoering, maar het verlies aan stijfheid door het verwijderen van het metalen dak werd gecompenseerd door het toevoegen van extra dorpels. Daarnaast sloot RSP een opening onder de achterbank en zocht men naar andere bevestigingspunten voor de veiligheidsgordels. Ook de dakconstructie moest een volwaardige softtop zijn zonder drukkers aan de zijkant.

Er ontstond een cabriolet-versie die door diverse verstevigingen stijf te noemen is, een softtop heeft zonder drukkers, voorzien is van vier verzinkbare draairamen van glas en vier driepuntsgordels heeft. Het enige wat min of meer direct werd overgenomen van Lamm is de bodykit waarmee alle originele Rover Mini cabrio’s zijn geleverd. Deze zijn op het eerste oog exact gelijk. Uiteraard hebben de Britten deze toch net wat anders geproduceerd...

De nieuw ontwikkelde Mini-versie maakte...