Porsche 911 3.3 Turbo - Guards Red - Recent Service -

Algemene informatie
Merk: Porsche
Model: 911
Type: 3.3 Turbo - Guards Red - Recent Service -
Carrosserievorm: Coupé
Bouwjaar: feb. 1992
Tellerstand: 106.454 km
Kleur: Guards Red
Kenteken: HK-113-F

Technische informatie
Vermogen: 235 kW (320 PK)
Aantal cilinders: 6
Motorinhoud: 3.300 cc
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Aandrijving: Achterwielaandrijving

Interieur
Interieur: Zwart, Leder
Aantal zitplaatsen: 4

Milieu
Emissieklasse: Euro 0

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
APK: Nieuwe APK bij aflevering
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)

Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank

• Airco

• Brede banden

• 3 punts veiligheidsgordel
• Airco
• analoge klok
• Central Locking
• Elektrisch verstelbare stoelen
• Radio

English/German below.

Het is geen statement — het is een gebaar. Porsche.

De Porsche 911 (964) 3.3 Turbo. Een naam die misschien wat lang is, maar volledig gerechtvaardigd. Zelfs Porsche begreep dat: hoe langer de badge, hoe hoger de inzet. De Turbo werd ooit gepresenteerd als: “Een dure sportwagen, of een zeer redelijke raceauto.” En dat is precies wat hij is.

Dit is een machine met meer race-DNA dan de meeste bestuurders comfortabel kunnen hanteren. Bijgenaamd de “widowmaker”, levert hij een ongefilterde, rauwe rijervaring. Met vrijwel al zijn gewicht op de achteras, 320 door Stuttgart ontwikkelde pk’s, een extreem grote turbo en minimale elektronische ondersteuning, is dit een auto die respect afdwingt — en vaardigheid beloont. Altijd twee handen aan het stuur.

Dus, is de Turbo echt zo bijzonder? Kort gezegd: absoluut.

Vergeleken met een standaard 964 is de Turbo pure presence — bredere heupen, een gespierdere houding, lager op de weg, en die kenmerkende dubbele uitlaat die alle kracht van de turbo laat spreken. Het voelt als de puurste interpretatie van wat de 911 altijd bedoeld was te zijn — alsof deze eerder kwam en de “gewone” 911 daarna volgde.

Naast elkaar is de vergelijking bijna oneerlijk.

Dit specifieke exemplaar komt uit een prestigieuze Porsche-collectie en verkeert in uitzonderlijke, bijna nieuwstaat. Het zwarte lederen interieur heeft zijn originele matte afwerking behouden, de lak is diep en perfect onderhouden, en zelfs de fabrieksradio — nieuw geleverd in het land van de rijzende zon — is nog aanwezig als een stuk authentiek Porsche-erfgoed. Met slechts 107.000 kilometer heeft hij zijn bestuurders altijd scherp gehouden.

Nu is hij klaar voor zijn volgende eigenaar.
Zien we je binnenkort?

--

It’s not a statement — it’s a gesture. Porsche.

The Porsche 911 (964) 3.3 Turbo. A name that’s a mouthful, but entirely justified. Even Porsche understood that the longer the badge, the higher the stakes. The Turbo was famously marketed as: “An expensive sports car, or a very reasonable race car.” And that’s exactly what it is.

This is a machine with more racing DNA than most drivers can comfortably handle....