Lancia Flaminia Touring Convertible 3C 2.5 M1169 (bj 1963)

Algemene informatie
Merk: Lancia
Model: Flaminia Touring Convertible 3C 2.5
Carrosserievorm: Cabriolet
Bouwjaar: feb. 1963
Modeljaar: 2026
Tellerstand: 78.419 km
Kleur: Wit
Kenteken: DZ-23-78

Technische informatie
Vermogen: 104 kW (141 PK)
Aantal cilinders: 6
Motorinhoud: 2.458 cc
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: 4 versnellingen, Handgeschakeld
Ledig gewicht: 1.370 kg

Interieur
Interieur: Beige, Leder
Aantal zitplaatsen: 2

Milieu
Emissieklasse: Euro 0

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen

Productveiligheid
Fabrikant: Metropole Classics BV Meubellaan 1 6651KV DRUTEN, NL 0031653328817 http://www.metropole.nl [email protected]

1955 markeerde het begin van een nieuw tijdperk voor het merk Lancia. De familie Lancia kon het bedrijf, opgericht in 1906 door Vincenzo Lancia, niet langer in stand houden en moest na 49 jaar hun aandelen in het familiebedrijf verkopen.

In deze periode onthulde Lancia's eigen ontwerper, Pininfarina, een grote sedan, bedoeld als opvolger van de Lancia Aurelia.

Lancia Flaminia Coupé GT (1959–1963)
De tweede variant, die tussen het voorjaar van 1959 en medio 1967 werd aangeboden, werd gebouwd door Carrozzeria Touring en is herkenbaar aan de GT-aanduiding (=Gran Turismo). Het ontwerp was gebaseerd op dat van de Maserati 3500 GT. In essentie deelde deze auto, net als de PF Coupé, dezelfde technische componenten als de sedan. De kenmerkende Superleggera-constructie van Touring, een carrosserie met een buizenframe van aluminium, resulteerde in een gewichtsvermindering van 200 kg. Het leeggewicht van de Touring Coupé bedroeg daardoor slechts 1.337 kg. Dankzij de verkorte wielbasis van 2.520 mm en het kleinere frontale oppervlak werden de prestaties en de wegligging verbeterd.

In 1960 was het tijdschrift Auto, Motor und Sport enthousiast over de auto en plaatste hem bij de best sturende productiesportwagens. Vergeleken met de Pininfarina Coupé had de Touring Coupé een stijvere ophanging, was hij luidruchtiger en sneller. In tests accelereerde de 2,5-liter versie van 0 naar 100 km/u in 12,8 seconden. De topsnelheid bedroeg 180 km/u.

De Touring Coupé was ook geen goedkope auto, met een vanafprijs van DM 29.850. Lederen bekleding kostte 510 DM extra. In Italië werd de Lancia beschouwd als de Ferrari van de middenklasse. Een Ferrari 275, met een prijs van ongeveer 49.000 DM, was echter aanzienlijk duurder dan de Touring.

De auto werd continu doorontwikkeld. Net als de Pininfarina Coupé profiteerde de Touring van motorverbeteringen. De eerste serie (Type 824) was aanvankelijk uitgerust met een enkele carburateur en 87 kW (119 pk), gevolgd door de 3C-versie met drie dubbele carburateurs en 103 kW (140 pk). De tweede serie (Type 826), geïntroduceerd in de herfst van 1963, had de 2,8-liter motor met een vermogen van 110 kW (150 pk).

Er zijn slechts enkele exemplaren van de Flaminia Touring gebouwd. Desondanks is hij vaker te zien op oldtimerevenementen dan de Pininfarina Coupé. De beschikbaarheid van reserveonderdelen is vergelijkbaar met die van de Pininfarina Coupé. Echt goede exemplaren zijn zeldzaam, omdat de aluminium carrosserie aanzienlijke expertise vereist om te repareren.

Flaminia GTL
De Flaminia GTL was een 2+2 coupévariant van de GT met een verlengde wielbasis van 2600 mm.

De hier gepresenteerde Flaminia Touring Convertible is een...