Ford THUNDERBIRD Sports Roadster - M-code 390 – Tucson yellow – Fully documented

Algemene informatie
Merk: Ford
Model: THUNDERBIRD
Type: Sports Roadster - M-code 390 – Tucson yellow – Fully documented
Carrosserievorm: Cabriolet
Bouwjaar: jul. 1962
Tellerstand: 93.837 km
Kleur: Tucson yellow
Kenteken: DZ-99-27

Technische informatie
Vermogen: 250 kW (340 PK)
Aantal cilinders: 8
Motorinhoud: 6.340 cc
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: Automaat
Aandrijving: Achterwielaandrijving

Gewichten
Ledig gewicht: 1.935 kg
Laadvermogen: 565 kg
GVW: 2.500 kg

Interieur
Interieur: Zwart, Leder

Milieu
Emissieklasse: Euro 0

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
APK: Nieuwe APK bij aflevering
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 1

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen

• Elektrische ramen
• Lederen bekleding
• Lederen stuurwiel
• Toerenteller
• Verstelbare (in hoogte) bestuurders stoel
• Verstelbare stuurkolom

• Elektrische ramen
• Stuurbekrachtiging

English and German below
---

“The car of distinction.”

In 1962 bevond Amerika zich volledig in het hart van het jet age-tijdperk en nergens was dat duidelijker zichtbaar dan in Detroit. Ford’s antwoord was het tweede jaar van de derde generatie Thunderbird, de zogenaamde “Bullet Bird”

Maar onder het stijlvolle oppervlak schuilde iets veel interessanters. Voor wie méér wilde dan alleen comfort, bood Ford de uiterst zeldzame M-code performance-optie. Een 390 cubic inch FE V8, gevoed door niet één, niet twee, maar drie Holley twee-barrel carburateurs. Een specificatie die je in 1962 niet per ongeluk aankruiste op de optielijst.

Deze 1962 Ford Thunderbird Convertible is uitgevoerd in het iconische Tucson Yellow, gecombineerd met een zwart interieur. Whitewall banden maken het plaatje compleet.

Onder de motorkap bevindt zich de gewilde M-code 390 V8 met zijn triple-Holley carburateurconfiguratie, waarmee dit behoort tot de meest begeerlijke en performance-georiënteerde Thunderbird-uitvoeringen van het modeljaar. En alsof dat nog niet bijzonder genoeg is: er zijn nog geen 200 exemplaren geproduceerd, wat deze Thunderbird tot een zeldzame verschijning maakt, zelfs binnen de Thunderbird-wereld.

Waar veel klassieke Amerikanen vooral mooi zijn om naar te kijken, onderscheidt dit exemplaar zich juist door zijn technische staat. Deze Thunderbird is in de breedste zin van het woord gerestaureerd, zowel technisch als optisch. Door de jaren heen uitgebreid gedocumenteerd. De afgelopen vijf jaar, na restauratie, heeft de auto bovendien aantoonbaar uitgebreid onderhoud gehad. Gewoon om er de allerbeste van te maken.

Daarbij beschikt hij over een reeks begeerlijke fabrieksopties zoals power steering, power brakes en power windows, luxevoorzieningen die begin jaren zestig nog allesbehalve vanzelfsprekend waren. Daarnaast zijn enkele doordachte modificaties uitgevoerd, waaronder een disc brake conversion, om de rijeigenschappen en bruikbaarheid verder te verbeteren.

En misschien wel de mooiste gimmick van allemaal: de volledig elektrische cabrioletkap. Met één druk op de knop verdwijnt het dak elegant achter de achterbank. Voor 1962 was dit indrukwekkende techniek...