Alfa Romeo GTV 2.0 Rally GR.2

Algemene informatie
Merk: Alfa Romeo
Model: GTV
Type: 2.0
Carrosserievorm: Coupé
Bouwjaar: jan. 1981
Modelreeks: jun. 1981 - feb. 1984
Tellerstand: 10.000 km
Kleur: Rood

Technische informatie
Vermogen: 96 kW (131 PK)
Koppel: 180 Nm
Aantal cilinders: 4
Motorinhoud: 1.962 cc
Brandstofsoort: Benzine
Tankinhoud: 54 liter
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 9,4 s
Topsnelheid: 190 km/u
Ledig gewicht: 1.115 kg
Wielbasis: 240 cm

Interieur
Aantal zitplaatsen: 4

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 9,9 l/100km (1 op 10,1)

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen

Productveiligheid
Fabrikant: Bloemendaal Classic & Sportscars Nijverdalseweg 117D 7461TC RIJSSEN, NL 0651991580 http://www.bloemendaalcs.nl [email protected]

• Achterruitverwarming
• Getint glas

• Hoofdsteunen
• Toerenteller

Verkoopinformatie
De ziel van snelheid: Alfa Romeo en de erfenis van de GTV

Lang voordat snelheid een commerciële belofte werd, was het voor Alfa Romeo een kwestie van identiteit. Opgericht in 1910 in Milaan, groeide het merk al snel uit tot een symbool van passie, techniek en competitie. Terwijl andere fabrikanten auto’s bouwden om mensen te verplaatsen, bouwde Alfa Romeo auto’s om harten sneller te laten kloppen.

In de vroege jaren domineerde Alfa circuits met legendarische coureurs zoals Tazio Nuvolari en Giuseppe Farina, die met hun machines geschiedenis schreven. De overwinningen in de Mille Miglia en de eerste Formule 1-kampioenschappen legden de basis voor een reputatie die decennia zou standhouden.

Maar het echte verhaal van Alfa Romeo zit niet alleen in de absolute top van de autosport — het leeft ook in de auto’s die dichter bij de mensen stonden. Daar komt de GTV in beeld.

De geboorte van een icoon: de Alfetta GTV

In de jaren 70 introduceerde Alfa Romeo de Alfa Romeo Alfetta GTV, een sportcoupé die elegantie combineerde met pure racegenen. Met zijn transaxle-layout (versnellingsbak achterin voor betere gewichtsverdeling) was de GTV geen gewone straatauto — hij was ontworpen met competitie in gedachten.

Op circuits en rallypaden bewees de GTV zijn waarde. In het Europese toerwagenkampioenschap en diverse rallycompetities liet de auto zien dat hij zowel duurzaam als snel was. Teams waardeerden zijn balans en betrouwbaarheid, terwijl coureurs genoten van de directe besturing en het karakteristieke Alfa-geluid.

Dat is misschien wel de kern van Alfa Romeo’s autosportgeschiedenis: het gaat niet alleen om winnen, maar om hoe je wint.

De erfenis vandaag

Hoewel Alfa Romeo zich tegenwoordig minder nadrukkelijk in de rally- en racewereld begeeft, leeft de geest van de GTV voort. Klassieke races, liefhebbersclubs en restauraties houden de herinnering levend. En wanneer een GTV vandaag de dag wordt gestart, klinkt niet alleen een motor — maar een echo van een tijd waarin racen puur, rauw en romantisch was.

Die echo klinkt op dit moment ook in onze showroom, waar een wel heel bijzondere GTV 2.0 in geheel rallyklare conditie staat. Op professionele wijze gebouwd in Italië, kwam de auto enkele jaren geleden in Nederlands bezit en heeft inmiddels met succes de rallypaden verkend in de handen van een...