Alfa Romeo Giulia Super - 2.0L - LSD - Grigio indaco -

Algemene informatie
Merk: Alfa Romeo
Model: Giulia
Type: Super - 2.0L - LSD - Grigio indaco -
Carrosserievorm: Sedan
Bouwjaar: okt. 1974
Tellerstand: 73.581 km
Kleur: Grigio indaco
Kenteken: 39-YE-15

Technische informatie
Vermogen: 93 kW (127 PK)
Aantal cilinders: 4
Motorinhoud: 1.961 cc
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Aandrijving: Achterwielaandrijving

Gewichten
Ledig gewicht: 960 kg
Laadvermogen: 540 kg
GVW: 1.500 kg
Max. trekgewicht: 1.200 kg (ongeremd 530 kg)

Interieur
Interieur: Zwart, Leder/stof
Aantal zitplaatsen: 2

Milieu
Emissieklasse: Euro 0

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen

Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank

• Alcantara bekleding
• Armsteun voor
• Hoofdsteunen voor
• Lederen bekleding
• Toerenteller

• Mistlampen voor

• 3 punts veiligheidsgordel
• analoge klok
• Anti-rol constructie

German Below.

Some cars need an introduction. An Alfa Romeo Giulia simply needs a key.

Ever since the Giulia arrived in the 1960s, it has been winning over anyone with a pulse and a soft spot for Italian engineering. Introduced in the 1960s, the Giulia quickly became known for combining elegant Italian design with genuinely engaging driving characteristics.

This 1974 Giulia Super 2.0 turns the volume up a little. Under the bonnet sits Alfa's lively 2.0-litre twin-cam, paired with the desirable five-speed manual gearbox. It's an engine that loves to rev, a chassis that begs for corners and steering that somehow always knows where the fun is. And then there's the rally pedigree. This isn't a Giulia that has spent its life polishing chrome outside a café. It comes equipped with rally seats, uprated brakes, additional spotlights and a rear seat delete. In other words: less cappuccino, more Espresso. Better yet, it has the results to back it up, finishing the Tulpenrallye.

Originally delivered in Germany before making its way to the Netherlands, this Giulia has clearly been looked after. The body is remarkably solid, the paint presents well, and the original 2.0-litre engine is still exactly where Alfa intended it to be. The car has been well maintained and comes with extensive documentation. A lightweight Italian saloon. A glorious twin-cam. Five perfectly spaced gears. Rally credentials. And enough auxiliary lights to convince yourself every B-road is the Monte Carlo Rally.

--

German.

Manche Autos brauchen eine Einführung. Ein Alfa Romeo Giulia braucht lediglich einen Zündschlüssel.

Seit ihrem Erscheinen in den 1960er-Jahren begeistert die Giulia jeden, der einen Puls und eine Schwäche für italienische Ingenieurskunst hat. Als sie in den 1960er-Jahren vorgestellt wurde, machte sie sich schnell einen Namen durch die Kombination aus elegantem italienischem Design und einem Fahrerlebnis, das seiner Zeit weit voraus war.

Dieser Giulia Super 2.0 von 1974 dreht die Lautstärke noch ein wenig weiter auf. Unter der Motorhaube arbeitet...