Saab 900 Cabrio 2.0 Turbo 16S Complete historie, nieuwe cabriokap..

Algemene informatie
Carrosserievorm: Cabriolet
Bouwjaar: feb. 1991
Modelreeks: 1987 - 1991
Tellerstand: 246.288 mijlen
Kleur: (170)
Kenteken: 88-RV-HN

Technische informatie
Vermogen: 125 kW (170 PK)
Aantal cilinders: 4
Motorinhoud: 1.985 cc
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: Handgeschakeld
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 8,9 s
Topsnelheid: 210 km/u

Maten
Wielbasis: 252 cm

Gewichten
Ledig gewicht: 1.330 kg
Laadvermogen: 450 kg
GVW: 1.780 kg
Max. trekgewicht: 1.500 kg (ongeremd 500 kg)

Interieur
Interieur: (G33), Leder

Onderhoud
APK: gekeurd tot sep. 2027

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 199 - € 217 per kwartaal

Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Basispakket
Dit afleverpakket bevat: Geldige APK, RDW-leges, Wettelijke garantie

Productveiligheid
EU verantwoordelijke: Saab Nederland Postbus 2727 3500 GS Utrecht, NL 030-7670470 saab.nl [email protected]

• lederen bekleding
• lichtmetalen velgen
• cruise control
• RDW-leges

Kijk voor meerder foto's op www.welovo.nl  . De documentatie is veel uitgebreider nog.

Sommige klassieke auto's koop je vooral op hun uiterlijk. Andere overtuigen door hun historie. Deze Saab 900 Turbo 16S Cabriolet heeft beide, maar vooral de documentatie is uitzonderlijk.

Bij deze Saab hoort niet zomaar een mapje met enkele oude facturen. Er is een omvangrijk dossier met onderhoudsfacturen, werkplaatsdocumentatie, kilometerstanden, onderdelenbonnen en zelfs door de eigenaar bijgehouden onderhoudsoverzichten. Wie de ordner openslaat, krijgt een bijzonder mooi beeld van hoe serieus er door de jaren heen met deze 900 is omgegaan.

Het betreft een Saab 900 T16S Cabriolet, kenteken 88-RV-HN. De auto heeft inmiddels circa 244.000 mijl gereden. Dat is bij deze auto echter maar een deel van het verhaal. Juist de gedocumenteerde technische werkzaamheden en het onderhoud maken hem interessant.

Uit de documentatie blijkt dat de auto in 2005 is aangeschaft voor €25.737,58. Daarna is er vrijwel direct serieus in de Saab geïnvesteerd.

In oktober 2005, bij ongeveer 160.990 km, werd een zeer omvangrijke technische operatie uitgevoerd. Volgens het aanwezige overzicht ging de motor eruit en werd de versnellingsbak vervangen, samen met onder andere de complete koppeling en koppelingscilinders, distributieketting en spanners met geleider, waterslang, krukaskeerring, schakelaskerring, V-riemen, kleppendekselpakking, vacuümslang, remvloeistof, bougies, versnellingsbakolie, olie en filters. Ook werkzaamheden aan het stuurhuis staan vermeld.

Alleen al voor de gebruikte versnellingsbak en complete koppeling staat in de administratie een bedrag van ruim €3.100genoteerd.

Daar bleef het niet bij. In de daaropvolgende jaren zien we onder andere werkzaamheden aan turbo, koeling, ontsteking, ophanging, stuurinrichting, remmen en carrosserie terug. Zo werd in 2006 een revisie aan de turbo uitgevoerd en werd in 2007 onder meer een gereviseerde cilinderkop gemonteerd, inclusief thermostaat en olie.

Ook zaken als draagarmbussen, uitlijning, ABS-pomp/sensor, stuurhuis,...