wolseley Hornet "Kompressor Special" 6 cilinder Built and restored from 2011 to 2017 by German "Engl

Algemene informatie
Merk: Wolseley
Model: Hornet "Kompressor Special" 6 cilinder
Carrosserievorm: Cabriolet
Bouwjaar: 1936
Tellerstand: 68.355 km
Kleur: Grijs
Kenteken: WO-71-78

Technische informatie
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: Handgeschakeld

Interieur
Interieur: Bruin, Leder

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen

Productveiligheid
Fabrikant: Gallery Aaldering Arnhemsestraat 47 6971AP BRUMMEN, NL 0575564055 http://www.gallery-aaldering.com [email protected]

Sommige auto’s verklaren zichzelf niet meteen. U kijkt ernaar en denkt: wat is dit eigenlijk? En dat is precies de bedoeling. Geen badge die luid schreeuwt, maar een compacte pre-war sportwagen met verrassend veel spierballen. Een gentleman met een boxer’s hart. En dan blijkt het een zorgvuldig gebouwde “Special” te zijn. Eentje waar Duitse degelijkheid en Britse flair elkaar de hand geven.

Dit specifieke exemplaar is tussen 2011 en 2017 volledig opgebouwd door een Duitse specialist die zich toelegt op Engelse klassiekers. Het resultaat is een zeldzaam fraaie Hornet met een verrassend geheim onder de kap: een compressor. Daarmee is de inhoud opgeboord tot 1648 cc, en volgens opgave goed voor zo’n 100 pk. Dat is voor een auto van voor de oorlog niet alleen veel maar een klein mirakel. U hoort een geluid die doet denken aan vliegtuigmotoren uit dezelfde tijd: rauw, mechanisch, maar toch melodieus.

De originele Hornet kwam begin jaren dertig op de markt als een lichtvoetige zescilinder voor de sportieve rijder met smaak. William Morris had Wolseley gekocht in 1927 en maakte er een soort chique MG van, net iets geraffineerder, net iets zeldzamer. De Hornet was populair als basis voor specials en clubracers, mede dankzij het fijne chassis, de goede balans en die karaktervolle zescilinder met bovenliggende nokkenas. De Hornet Special-chassis werden zelfs geleverd aan carrosseriebouwers als Swallow en Jensen.

De “Kompressor Special” die u hier ziet, gaat nog een stap verder. Hij is geen exacte reproductie van een fabrieksuitvoering, maar eentje gebouwd met gevoel voor proportie, voor historie, en vooral voor rijplezier. Visueel is het een lust voor het oog: lange neus, smalle wielen, open cockpit met een sober maar stijlvol dashboard. Alles klopt en toch is hij niet ‘te mooi’. Er zit iets eerlijks in de afwerking, iets dat verraadt dat hij bedoeld is om te rijden, niet alleen te bewonderen.

Veel liefhebbers van vooroorlogse auto’s hebben zo’n special in de collectie. Een soort guilty pleasure. Want hoewel concours-restauraties prachtig zijn, is er iets aantrekkelijks aan een auto die u met een gerust hart mag starten, warmrijden, en dan nét iets harder mee de bocht om mag dan de bedoeling was. Deze Hornet nodigt daartoe uit. U voelt het al als u instapt: de lage zit, het grote stuur, het is een en al beleving.

Het exemplaar verkeert overigens in bijzonder nette staat. En een auto met een verhaal dat u zelf verder mag schrijven. Want zeg nou zelf: wie wil er nou géén vooroorlogse compressor met deze prachtige carrosserie in de garage? Neem vandaag nog contact...