Mercedes-Benz 280 SL Pagode, incl hardtop (bj 1968)

Algemene informatie
Merk: Mercedes-Benz
Model: 280 SL
Type: Pagode, incl hardtop
Carrosserievorm: Cabriolet
Bouwjaar: dec. 1968
Modeljaar: 2025
Tellerstand: 35.576 km
Kleur: Rood
Kenteken: PM-09-16

Technische informatie
Vermogen: 125 kW (170 PK)
Aantal cilinders: 6
Motorinhoud: 2.748 cc
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: 4 versnellingen, Automaat

Gewichten
Ledig gewicht: 1.260 kg
Laadvermogen: 455 kg
GVW: 1.715 kg
Max. trekgewicht: 1.200 kg (ongeremd 680 kg)

Interieur
Interieur: Zwart, Leder
Aantal zitplaatsen: 2

Milieu
Emissieklasse: Euro 0

Onderhoud, historie en staat
Aantal eigenaren: 1
Aantal sleutels: 2

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: geen

Inleiding.

Deze Mercedes-Benz W113, beter bekend als de ‘Pagode’, is een iconische klassieker die in drie versies werd aangeboden: de 230 SL, 250 SL en de 280 SL. De meeste van deze modellen werden als softtop geleverd, terwijl de hardtop, met zijn unieke Pagode-vorm, als extra optie beschikbaar was. Dit dak, dat doet denken aan de Aziatische pagodedaken, geeft de auto zijn legendarische naam.
Dit specifieke exemplaar is van origine Duits en werd in 2020 op Nederlands kenteken gezet. De 280 SL is de krachtigste versie van de Pagode, uitgerust met een 2.8 liter zescilinder motor die 170 pk levert. Dankzij de vooruitstrevende brandstofinjectie – een innovatief systeem voor zijn tijd – start de auto altijd moeiteloos en biedt hij een verrassend moderne rijervaring, ondanks zijn klassieke charme. Hoewel de auto in een nette staat verkeert, is hij niet in concoursstaat, wat hem juist zo geschikt maakt voor dagelijks gebruik. Hij is gebouwd om te rijden, te genieten van het moment, en de open lucht in stijl te ervaren. De sublieme zescilinder motor en de afwerking zorgen ervoor dat de Mercedes-Benz W113 niet alleen een oogverblindende verschijning is, maar ook een pure rijervaring biedt die door autoliefhebbers nog steeds wordt gekoesterd.





Carrosserie & lakwerk.

De bodem is zoals u kunt zien op de foto’s verrassend mooi en goed bewaard, zeker gezien de leeftijd. Hij is destijds behandeld wat de auto goed heeft gedaan. Tegelijkertijd ook weer niet te riant, waardoor de bodem nog super te inspecteren is op eventueel werk, maar dit zal eerst niet nodig zijn. 
De buitenzijde is op het eerste gezicht erg mooi, maar de purist zal wat foutjes zien in de lak. Deze is in het verleden eens gespoten, waar hier en daar een klein putje/stofje in de lak zit. In de regen is dit al niet meer zichtbaar, wel door hem heel precies te bekijken (wellicht moeilijk zichtbaar op de foto’s). Echter stoorde het mij niet, en maakt het hem gek genoeg veel toegankelijker om er even lekker een stukje in te gaan toeren (het is ècht een plaatje van een auto in deze romantische kleurstelling). Het is een aandachtspunt indien u hem weer in concour-staat wilt hebben.
Ook op het linker achterpaneel zit een soort ‘scheurtje’ in de lak.
De softtop is erg strak gespannen, met wat gebruikssporen in het stof, het hendeltje om hem te kunnen openen en sluiten is aanwezig. Ook de Pagode hardtop is natuurlijk aanwezig en matcht de staat van de auto.


Technisch.
Bij het starten van de motor slaat hij erg enthousiast aan, waarna hij ook erg goed loopt. De automaat schakelt goed en de wegligging is ook verrassend fijn, het stuurgedrag is strak, zeker gezien de leeftijd. Verder remt hij ook goed.
De auto kan gelijk lekker mee met de eerst volgende...