Buick Riviera "Frank Sinatra Jr. car" The first registered owner is Frank Sinatra Jr., Accompanied b

Beschikbaarheid
Voorraadstatus: Binnenkort verwacht

Algemene informatie
Merk: Buick
Model: Riviera "Frank Sinatra Jr. car"
Carrosserievorm: Coupé
Bouwjaar: 1969
Tellerstand: 69.158 km
Kleur: Donker grijs metallic
Kenteken: BU-64-68

Technische informatie
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: Automaat

Interieur
Interieur: Zwart, Leder

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen

Productveiligheid
Fabrikant: Gallery Aaldering Arnhemsestraat 47 6971AP BRUMMEN, NL 0575564055 http://www.gallery-aaldering.com [email protected]

Frank Sinatra kocht in 1969 een Lamborghini Miura. Zijn zoon reed datzelfde jaar in deze Buick Riviera. Er gaat een verhaal rond dat vader daar stiekem een beetje jaloers op was. En wanneer u deze Buick ziet, is dat helemaal geen vreemde gedachte.

De eerste geregistreerde eigenaar van deze specifieke Riviera was Frank Wayne Sinatra Jr. Zijn naam staat niet alleen in een verhaal dat ergens bij een auto is blijven hangen, maar op de Amerikaanse eigendomspapieren en op de originele GM Protect-O-Plate. Ook de oorspronkelijke build sheet is bij de auto aanwezig. Daarmee beschikt deze Buick over precies het soort documentatie dat een mooi verhaal verandert in een echt verhaal.

Frank Sinatra Senior werd vaak geassocieerd met grote Chryslers en andere Amerikaanse luxewagens. Junior koos echter voor een Riviera: een enorme tweedeurs coupé met een lange motorkap, een lage daklijn en voldoende uitstraling om zelfs in Los Angeles niet volledig op te gaan in het verkeer.

De Riviera was Buicks luxecoupé. Geen sportwagen in Europese zin en ook geen gewone sedan waarvan twee deuren waren weggelaten. Dit was een auto voor iemand die comfort wilde, maar daarbij niet onopgemerkt wenste te blijven.

Onder de motorkap ligt een 430 cubic inch V8, goed voor ongeveer zeven liter cilinderinhoud. Buick gaf voor 1969 een vermogen op van 360 SAE gross pk en een koppel van 475 lb-ft. Die cijfers horen bij hun periode en zijn daarom niet rechtstreeks te vergelijken met moderne auto’s, maar de boodschap was destijds al duidelijk: deze auto kwam niets tekort. U start hem, zet de Hydra-Matic in Drive en laat de V8 het werk doen. Geen nerveuze motor die voortdurend om toeren vraagt. Gewoon een enorme hoeveelheid kracht die rustig op de achtergrond wacht totdat u het gaspedaal iets verder indrukt.

Dit exemplaar is bovendien zeer compleet uitgerust. Elektrisch bedienbare ramen en stoelen, centrale vergrendeling, getint glas, een van binnenuit te openen bagageruimte en airconditioning maken duidelijk dat Junior niet de eenvoudigste uitvoering uit de prijslijst koos. Ook zaken als schijfremmen voor, een sperdifferentieel en een elektrisch bediende antenne waren aanwezig.

De auto werd in 2016 naar Zweden geïmporteerd. In datzelfde jaar werd de carrosserie opnieuw gespoten en werd de motor gereviseerd, waarbij onder meer de zuigers en lagers werden vernieuwd en de cilinderkoppen geschikt werden gemaakt voor loodvrije benzine. Het originele karakter bleef daarbij behouden, maar de techniek werd praktischer gemaakt voor hedendaags...