Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo Compressore S0345 - M1228

Algemene informatie
Merk: Alfa Romeo
Model: 6C 1750 Gran Turismo Compressore
Carrosserievorm: Coupé
Bouwjaar: jun. 1931
Modeljaar: 2026
Tellerstand: 11.597 km
Kleur: Geel
Kenteken: PM-68-90

Technische informatie
Vermogen: 58 kW (79 PK)
Aantal cilinders: 4
Motorinhoud: 1.752 cc
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: Handgeschakeld
Ledig gewicht: 1.350 kg

Interieur
Interieur: Licht grijs, Stof
Aantal zitplaatsen: 4

Milieu
Emissieklasse: Euro 0

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen

Productveiligheid
Fabrikant: Metropole Classics BV Meubellaan 1 6651KV DRUTEN, NL 0031653328817 http://www.metropole.nl [email protected]

De 6C 1750 GTC "Fugientem Incurro Diem", een Coupé Royal met een geschiedenis die society deed stilstaan
Wanneer Carrozzeria Touring in 1931 deze Coupé Royal aflevert op het chassis van de Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo Compressore, weet niemand nog dat de auto een halve eeuw later zou herrijzen uit een staat van bijna volledige ontmanteling. Vandaag presenteren wij een exemplaar dat zowel technisch als documentair tot het uitzonderlijke behoort binnen de vooroorlogse Alfa-wereld.
De GTC vormde in de vroege jaren dertig het antwoord van Alfa Romeo op de eigen 8C 2300: een verfijnde, gesupercharged grand tourer met een gedetunede 1.752cc zescilinderlijnmotor, goed voor destijds geclaimde 80 pk. Onder de motorkap school geavanceerde techniek voor die tijd, met halfelliptische veren, verstelbare schokdempers en overgenomen componenten van de 8C. Slechts 66 exemplaren van deze uitvoering verlieten de fabriek in 1931, en welgestelde klanten kozen zelf hun koetswerk bij de grote Italiaanse carrozzeria's.
Dit specifieke chassis kreeg de zeldzame Coupé Royal-carrosserie van Touring, koetswerknummer 1103. De vormgeving toont vroege aerodynamische denkbeelden: gestroomlijnde spatborden, een ongewoon gewelfd dak en een schuin aflopende achterzijde, ontworpen om reservewielen te herbergen zonder luchtweerstand te veroorzaken. Touring zelf gaf deze stijl de weemoedige naam "Fugientem Incurro Diem", Latijn voor "en de tijd vliegt".
De vondsten in de bijgeleverde documentatie maken deze auto bijzonder herleidbaar. Zo bevestigen historische foto's dat dit chassis mogelijk de tweekleurige GTC is die in 1931 aantrad op het Concorso d'Eleganza Villa d'Este, waar de auto de klasse won. Diezelfde koetswerkvariant streed bovendien met succes tijdens de Mille Miglia van 1932. Details zoals de enkele chromen sierlijst per deur, in plaats van de drie die bij een ander bekend exemplaar voorkomen, ondersteunen deze herkomst.
De auto onderging in de jaren tachtig een grondige restauratie. Foto's uit die periode tonen de GTC in zeer vervallen staat, zonder motor, voordat gespecialiseerde Italiaanse koetswerkherstellers de carrosserie terugbrachten naar oorspronkelijke specificatie, inclusief de karakteristieke oplopende kofferruimte en overlappende treeplanken. Kort daarna volgde een volledige mechanische revisie, waarbij een correcte, supercharged 1.752cc zescilindermotor werd gezocht en geïnstalleerd. De auto draagt sindsdien de opvallende geel-zwarte livrei die vandaag nog te bewonderen is.
Onder recentere eigenaren bleef de GTC zorgvuldig onderhouden en spaarzaam gebruikt. Voorafgaand aan de import naar de Verenigde Staten eind 2016 onderging de auto nog een aantal preventieve werkzaamheden, waaronder aan koppeling en radiateur. De auto staat...