Alfa Romeo 6C 1750 GRAN SPORT S0009 - M1231 (bj 1930)

Algemene informatie
Merk: Alfa Romeo
Model: 6C 1750 GRAN SPORT
Carrosserievorm: Cabriolet
Bouwjaar: jun. 1930
Modeljaar: 2026
Tellerstand: 4.293 km
Kleur: Rood
Kenteken: AR-44-03

Technische informatie
Vermogen: 76 kW (103 PK)
Aantal cilinders: 6
Motorinhoud: 1.752 cc
Brandstofsoort: Benzine
Ledig gewicht: 1.020 kg

Interieur
Interieur: Zwart, Leder
Aantal zitplaatsen: 2

Milieu
Emissieklasse: Euro 0

Historie
Aantal eigenaren: 3

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen

Productveiligheid
Fabrikant: Metropole Classics BV Meubellaan 1 6651KV DRUTEN, NL 0031653328817 http://www.metropole.nl [email protected]

Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Zagato Spyder, Series IV

Er zijn maar weinig auto's die het DNA van hun tijdperk zo compleet in zich dragen als de Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport. Ontworpen door Vittorio Jano, gebouwd door Alfa Romeo en gehuld in een carrosserie van Zagato, vertegenwoordigt dit model de absolute top van de Italiaanse sportwagenbouw uit het einde van de jaren twintig. Het hier aangeboden exemplaar, chassisnummer 8513011, is niet zomaar een fraai voorbeeld van de soort; het is een auto met een aantoonbare racegeschiedenis, een documentatie die teruggaat tot de fabrieksverkoop in 1930, en een restauratie die tot in de kleinste details is uitgevoerd. De auto staat inmiddels op Nederlands kenteken en is direct klaar voor gebruik en deelname aan historische evenementen in Europa.

Deze 6C 1750 GS werd op 4 april 1930 als nieuwe auto verkocht aan Giacomo Corelli, een advocaat uit Lugo bij Ravenna met een grote passie voor de racerij. Corelli was geen amateur achter het stuur; hij had al ervaring opgedaan met een Alfa Romeo 6C 1500 S en reed in 1930 de Mille Miglia met een 6C 1500 SS Zagato, waarmee hij als 21e algemeen eindigde. Van deze specifieke auto is een origineel Certificato di Garanzia bewaard gebleven, een Italiaans verzekeringsdocument voor deelname aan de Mille Miglia van 12 en 13 april 1930, op naam van Corelli. Op 28 juli 1930 ging de auto over naar Umberto Klinger uit Ferrara. Onder zijn vlag werd de auto in 1931 ingezet in de Mille Miglia, waar Klinger samen met Saccomani onder de kleuren van Scuderia Ferrari een knappe vierde plaats in de algemene klasse behaalde, startnummer 111. Daarna volgde in februari 1932 een verkoop aan een officiële Alfa Romeo dealer in Napels, gevolgd door een verkoop op 11 mei 1932 aan Sabatino Paganelli, een ervaren monteur en coureur uit Napels die bekendstond om de bouw van talrijke racewagens en die vermeld staat in het naslagwerk "Le Sport e i suoi artigiani" van Andrea Curami. Later dat jaar wisselde de auto nogmaals van eigenaar, eerst naar Salerno en vervolgens naar de heer De Juliis Enrico uit Cava dei Tirreni bij Napels. In 1982 werd de auto herontdekt in Nancy, Frankrijk. Het chassisnummer wijst erop dat dit mogelijk een teamauto van Scuderia Ferrari is geweest, en de bewaarde fotodocumentatie ondersteunt deelnames aan de Mille Miglia van 1930, 1932 en 1933, naast andere evenementen uit die periode in Italië.

De restauratie van deze Alfa Romeo werd toevertrouwd aan Bob Smith Coachworks in Gainesville, Texas, een bedrijf met meerdere overwinningen op de Pebble Beach Concours d'Elegance op zijn naam. De originele, bijpassende motor werd gereviseerd door de gerenommeerde specialist Paul Grist in Engeland. De omvang van dit traject blijkt uit de bewaarde facturen: het project omvatte duizenden arbeidsuren, verspreid over...