Ferrari 575M GTC Stradale | Kaeve Coachbuilt Series

Algemene informatie
Carrosserievorm: Coupé
Bouwjaar: jul. 2003
Tellerstand: 57.325 km
Kleur: Blauw metallic

Technische informatie
Vermogen: 379 kW (515 PK)
Aantal cilinders: 12
Motorinhoud: 5.748 cc
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: Automaat
Aandrijving: Achterwielaandrijving

Interieur
Interieur: Rood, Alcantara

Staat
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)

Kaeve Coachbuilt Series

Ferrari 575M GTC Stradale

Er zijn auto's die de fabriek verlaten zoals de fabrikant ze bedoeld heeft. En er zijn auto's die ontstaan vanuit een idee. Vanuit een visie. Vanuit de vraag: wat als?

De Ferrari 575M GTC Stradale die wij hier presenteren is het resultaat van een omvangrijk maatwerkproject, volledig ontwikkeld en gebouwd door Kaeve Cars. Niet met de ambitie een bestaande Ferrari te kopiëren, maar vanuit de gedachte hoe een compromisloze, circuit-georiënteerde 575 eruit had kunnen zien wanneer Ferrari zelf een straatversie van de legendarische 575 GTC had ontwikkeld.

Het resultaat is een unieke Ferrari waarin Italiaans design, moderne materialen en ambachtelijk vakmanschap samenkomen. Een auto gebouwd zonder concessies, waarbij iedere wijziging onderdeel vormt van één totaalconcept.

Als basis diende een Ferrari 575M met een kilometerstand van 57.326 kilometer. De originele atmosferische Ferrari V12 bleef daarbij bewust onaangeroerd. De kracht van deze auto zit immers juist in zijn twaalfcilinder. Enkel een set performance luchtfilters en een TÜV-goedgekeurd sportuitlaatsysteem zorgen voor een vrijere ademhaling en een nog intensere soundtrack, zonder afbreuk te doen aan het oorspronkelijke karakter van de motor.

Waar de techniek grotendeels origineel bleef, werd vrijwel alles daaromheen opnieuw ontworpen.

Met uitzondering van het dak en de portieren zijn alle carrosseriedelen vervangen door speciaal vervaardigde carbon componenten. De carrosserie werd rondom verbreed, waarbij de wielkasten volledig opnieuw werden vormgegeven om de auto een veel krachtigere houding te geven. De motorkap werd opnieuw ontworpen en voorzien van geïntegreerde koellouvres, terwijl aan de voorzijde een volledig op maat vervaardigde carbon splitter met geïntegreerde luchtgeleiders werd ontwikkeld.

Aan de achterzijde bepalen een imposante carbon diffuser en een vaste GT-achtervleugel het beeld. Samen met de verbrede achteras, de speciaal vervaardigde centerlock racevelgen en de Michelin Pilot Sport Cup 2 banden ontstaat een auto die eerder oogt als een GT-racewagen dan als een traditionele Gran Turismo.

De volledige carrosserie werd vervolgens afgewerkt in Ferrari's historische Tour de France Blue, een kleur die het ontwerp perfect tot zijn recht laat komen en prachtig contrasteert met de zichtbare carbon details. Motorsportdetails zoals de aluminium quick-release sluitingen op motorkap en kofferdeksel, de race-brandstofvulopening en de sleepogen zijn niet toegevoegd als decoratie, maar maken integraal onderdeel uit van het ontwerp.

Ook het interieur werd volledig opnieuw opgebouwd.

Nieuwe Sparco racekuipstoelen werden speciaal voor dit project opnieuw bekleed met rood Alcantara. De middenconsole werd in dezelfde kleur uitgevoerd, terwijl het dashboard volledig opnieuw werd bekleed met diep donkerblauw Alcantara en afgewerkt met lichtblauwe contrasterende stiksels die subtiel verwijzen naar de carrosseriekleur. Ook de hemel werd volledig opnieuw bekleed zodat het interieur als...