Plymouth Fury M1109 (bj 1961, automaat)

Algemene informatie
Merk: Plymouth
Model: FURY
Carrosserievorm: Cabriolet
Bouwjaar: mrt. 1961
Modeljaar: 2026
Tellerstand: 95.237 km
Kleur: Zwart
Kenteken: EP-49-23

Technische informatie
Vermogen: 171 kW (232 PK)
Aantal cilinders: 8
Motorinhoud: 5.208 cc
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: 3 versnellingen, Automaat
Topsnelheid: 175 km/u
Ledig gewicht: 1.804 kg

Interieur
Interieur: Rood, Stof

Milieu
Emissieklasse: Euro 0

Historie
Aantal eigenaren: 4

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen

Productveiligheid
Fabrikant: Metropole Classics BV Meubellaan 1 6651KV DRUTEN, NL 0031653328817 http://www.metropole.nl [email protected]

De Fury was een subserie van de Plymouth Belvedere van 1956 tot en met 1958. Hij werd in 1956 en 1957 alleen verkocht als een zandsteenwitte tweedeurs hardtop met goudkleurige geanodiseerde aluminium sierlijsten. In 1958 was hij alleen verkrijgbaar in buckskin beige met goudkleurige geanodiseerde aluminium sierlijsten. Deze Fury's hadden speciale interieurs, bumperbeschermers en V8-motoren met dubbele vier-carburateurs. De 318 cu in (5,2 L)-motor uit 1957 en 1958 leverde 290 pk (216 kW), dezelfde motor als in de Dodge Coronet.

De modellen uit 1957 werden opnieuw vormgegeven; langer, breder, met zeer grote verticale achtervinnen en een nieuwe torsiestang-voorwielophanging ter vervanging van de eerdere schroefveren. Hoewel de nieuwe styling de verkoop stimuleerde, leed de kwaliteitscontrole onder alle Chrysler-producten, omdat ze snel op de markt werden gebracht voordat de ontwerp- en constructiefouten volledig door de technische afdeling konden worden aangepakt. De voorwielophanging introduceerde Chrysler's Torsion-Aire Torsion-bar-ophanging die vanaf 1957 werd gedeeld met alle Chrysler-producten.

In 1958 was de optionele motor een "big block" 350 cu in (5,7 L), genaamd de "Golden Commando" met twee carburateurs met vier cilinders die 305 pk (227 kW) produceerden. Er was een optie van 315 pk (235 kW) met brandstofinjectie beschikbaar, maar het Bendix elektronische brandstofinjectiesysteem werd door de fabriek teruggeroepen en de eigenaren kregen een conventionele dubbele opstelling met vier cilinders. De Golden Commando-motor was optioneel op elke Plymouth Plaza, Savoy, Belvedere, Suburban en Fury, net als de dubbele 318 cu in (5,2 L) met vier cilinders.

Deze in Nederland geleverde Plymouth Fury is een ongerestaureerde auto die nog in een fantastische staat verkeert.
De auto is door de eigenaar gevonden in de laat jaren '80, maar hoefde de auto alleen maar rijdend te maken want hij stond daar nog in een perfecte staat. Meteen vielen de vele details op zoals de zijspiegels in de vleugels, de klokken die los op het dashboard staan en de motorkaphandel die geïntegreerd is in de chroomstrip. Maar ook de versnellingsbakknoppen voor de Torque-Flite automatische bak die kenmerkend zijn. Verder is er een vloedgolf aan zeer opvallende kleurcombinaties. De kap wordt uiteraard elektrisch bediend en niet te vergeten het Square Wheel, oftewel het doorzichtige ovale stuurwiel wat destijds een optie was en ongeveer $ 1.000,- kostte.
Het prachtige front van de auto met haar dubbele koplampen met de schuine wenkbrauwen in geanodiseerd aluminium gevat. Achter vallen de Microphone Taillights op, want dat zijn iconen. Het gaat maar door met de bijzondere kenmerken. Zeer apart is ook nog de Philips platenspeler met daarbij nog een bakje met Elvis platen. Van de Fury zijn...