MG SA - Cabriolet by Keller / Reinbolt & Christe

Algemene informatie
Merk: MG
Model: SA
Type: - Cabriolet by Keller / Reinbolt & Christe
Carrosserievorm: Cabriolet
Bouwjaar: nov. 1936
Tellerstand: 8.264 km
Kleur: Burgundy Red over Black
Kenteken: DZ-03-78

Technische informatie
Vermogen: 55 kW (75 PK)
Aantal cilinders: 6
Motorinhoud: 2.366 cc
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: 3 versnellingen, Handgeschakeld
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Ledig gewicht: 1.550 kg

Interieur
Interieur: Beige, Leder
Aantal zitplaatsen: 4

Milieu
Emissieklasse: Euro 0

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
APK: Nieuwe APK bij aflevering
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 1

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen

• Achterbank in delen neerklapbaar
• Armsteun voor
• Lederen bekleding

• Mistlampen voor

• analoge klok

English Below.

In 1936 bouwde MG hun grootste en meest luxueuze auto tot dan toe: de SA. Een stijlvolle sport saloon, bedoeld voor de gentleman die zich graag net iets onderscheidde van de rest – zonder in te leveren op prestaties of uitstraling. De meeste exemplaren kregen een koets van MG zelf. Maar heel soms werd er iets bijzonders besteld. En dat zien we hier..

Deze MG SA werd nieuw geleverd als rolling chassis en kreeg zijn carrosserie aangemeten door het Zwitserse Reinbolt & Christe – in opdracht van Mr. Keller, de toenmalige directeur van Sportscar AG, de Zwitserse importeur van MG. Tussen 1936 en 1939 liet hij door Reinbolt & Christe een aantal bijzondere carrosserieën bouwen op diverse MG-chassis. Slechts negen daarvan zijn gebouwd op het SA-type chassis. Elk uniek, elk met Zwitserse precisie vormgegeven.

Het resultaat is een uiterst sierlijke cabriolet, met vloeiende lijnen, een subtiele taillelijn en een elegant opklapbare linnen kap. Je voelt het vakwerk in elk detail – van de lange motorkap tot de gestroomlijnde achterzijde. Dit is geen 'MG zoals je hem kent', maar een zeldzame continentale interpretatie van Britse grandeur.

Het bijzondere verhaal stopt daar niet. Deze auto maakte lang deel uit van een privécollectie van een toegewijde MG-verzamelaar. Iemand die zijn klassiekers niet snel ‘even doet’, maar met toewijding restaureert. Zonder haast, pure verfijning en geduld. De restauratie van deze MG SA duurde ruim tien jaar. Elk detail is onder handen genomen met dezelfde liefde waarmee hij ooit gebouwd werd. Geen overhaaste cosmetische ingrepen, maar een integrale benadering waarbij techniek, carrosserie en interieur weer tot leven zijn gebracht.

Een discrete maar waardevolle upgrade tijdens de restauratie is de toevoeging van stuurbekrachtiging. Een onzichtbare ingreep, maar eentje die het rijplezier aanzienlijk vergroot – zeker bij lage snelheden en in het stadsverkeer. Zo blijft de authentieke ervaring intact, maar rijdt hij zoals je het vandaag zou willen.

Onder de lange motorkap ligt nog steeds de zeldzame, originele 2.3 liter zescilinder lijnmotor, die verrassend levendig rijdt, zeker voor een vooroorlogs model. De handgeschakelde bak voelt mechanisch eerlijk en de auto rijdt, remt en schakelt super. Dit is geen fragiel museumstuk, maar een rijdende herinnering aan een tijd waarin auto's nog met de hand werden gevormd....