Triumph Stag Mark II "Overdrive" Restored and rebuilt conditions, Offered with a well-documented his

Algemene informatie
Merk: Triumph
Model: Stag Mark II "Overdrive"
Carrosserievorm: Cabriolet
Bouwjaar: 1975
Tellerstand: 87.385 km
Kleur: Rood
Kenteken: 42-GK-83

Technische informatie
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: Handgeschakeld

Interieur
Interieur: Zwart, Skai

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: geen

Deze auto is bijzonder. Zeer bijzonder. Een Triumph Stag Mark II uit 1975, uitgevoerd in diep glanzend Carmine Red met zwart interieur. Tot in het kleinste detail nut-and-bolt gerestaureerd, gedocumenteerd met facturen die decennia overspannen, en nog altijd in de originele Nederlandse specificatie waarin hij ooit is geleverd. Dit is niet zomaar een auto; dit is een zorgvuldig bewaard verhaal.

Triumph zelf daagde de wereld destijds uit met een gedurfde uitspraak: “Continental style doesn’t begin in Paris.” Met de Stag wilden zij dat bewijzen. Het doel was helder, maar ambitieus: een glamoureuze grand tourer bouwen die het rechtstreeks kon opnemen tegen de Mercedes-Benz SL. Daarvoor werd een beroep gedaan op de Italiaanse topontwerper Giovanni Michelotti. Het resultaat was in 1970 ongekend: strakke verhoudingen, een krachtige horizontale belijning, een lage stance en de direct herkenbare T-bar rolbeugel die de Stag zijn unieke silhouet gaf. Zelfs vandaag oogt hij als geen enkele andere cabriolet uit zijn tijd. Strak en elegant, met nét genoeg excentriciteit om onmiskenbaar Brits te blijven.

Maar de Stag draaide nooit alleen om design. Hij werd ontwikkeld als een volwaardige luxe cabriolet voor vier personen – iets waar de concurrentie geen antwoord op had. Stel u het beeld voor: dak open op een zomeravond, vier stoelen bezet, bagage opgeborgen en voorin een V8 die tevreden pruttelt. Dit was niet louter een sportwagen, maar een continentcruiser: een verfijnde tourer met ruimte en comfort in overvloed. Slechts weinig cabriolets uit de jaren zeventig konden die belofte waarmaken.

En dan het hart: de motor. Onder de motorkap klopt Triumphs eigen 3,0-liter V8. Geen Rover-blok, geen aangepaste zescilinder, maar een krachtbron speciaal ontwikkeld voor de Stag. Bij de introductie was dat een gedurfde keuze, bedoeld om een hele generatie Triumph-modellen aan te drijven. Hier, gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak, levert hij een geluid dat u niet vergeet: diep, resonant, verfijnd maar speels. Evenveel elegantie als rebellie. De V8 van de Stag drijft de auto niet alleen voort, hij bepaalt de toon van de reis.

Dit specifieke exemplaar tilt al die charme naar een hoger niveau. De complete nut-and-bolt restauratie, zorgvuldig gefotografeerd en gedocumenteerd, biedt u de zeldzame kans een Stag te ervaren alsof hij zojuist de fabriek heeft verlaten – bijna een halve eeuw later. Elk onderdeel is opnieuw opgebouwd met precisie, van aandrijflijn tot het kleinste sierdeel. De facturen vertellen een verhaal van decennialange zorg; de fotoreportage is een visueel bewijs van de restauratiekwaliteit. Als u in deze auto plaatsneemt, voelt u zich teruggevoerd naar 1975 maar dan beter: fris, strak en vernieuwd.

De Triumph Stag Mark II blijft een symbool van zelfvertrouwen uit de jaren zeventig: Brits vakmanschap met...