SAAB 9-5 Aero Estate Automaat Aero

SAAB 9-5 Aero Estate Automaat Aero
Marge/BTW: Marge
Carrosserievorm: Stationwagon 5 drs
Tellerstand: 264380 Km
Brandstofsoort: LPG G3
Bouwmaand/jaar: 06-1999
Transmissie: Automaat 4 traps
Kleur: Wit
Motorinhoud: 2290 Cc
Vermogen: 184 Kw
Gewicht: 1641 Kg
APK tot: 2026-09-06
Opties:
100% Dealeronderhouden
ABS
Achterspoiler in kleur van de carrosserie
Achteruit rij camera
Airbag Bestuurder
Airbag Passagier
Airbag, zijdelings achter 2x
Airbag, zijdelings voor 2x
Airconditioning, automatisch
APK bij aflevering
Aux aansluiting
Bekerhouder achter
Bekerhouder voor
Bestuurdersstoel hoogte verstelbaar
Bluetooth carkit
Boordcomputer
Buitenspiegels inklapbaar
Buitentemperatuurmeter
Bumpers in kleur van de carrosserie
Centrale deurvergrendeling, afstandbediend
Comfort stoelen
Cruise control
Dakrails
Deelb. achterbank (ongelijke delen)
Dynamisch Traction control
El. verst. best. stoel met geheugen
El. verst. voorstoelen
El. verstelbare spiegels, verwarmd
Elektrische ramen voor
ESP
Hoofdsteunen achter
Kinderzitje voorbereiding ISOfix
LED-koplampen
Lederen bekleding
Lederen stuur
Lichtmetalen velgen
Lichtmetalen velgen 17 inch
Middenarmsteun
Middenarmsteun achter
Middenarmsteun voor
Mistlampen
Multifunctioneel stuur
Navigatiesysteem
Onderhoudsboekje aanwezig
Park control achter
Radio DAB
Radio/CD/MP3 speler
Rokersvrije auto
Sidespoilers/steps in kleur van de carrosserie
Sportstoelen
Sportstuur
Startonderbreking
Stoelverwarming voor
Stuurbekrachtiging
Traction control
Trekhaak, vast
USB aansluiting
Verstelbaar stuur
Warmtewerend getint glas
Youngtimer & Classic approved
Blijvend youngtimer en zeer lage pseudo eindheffing per 1 -1-2027, deze saab 9-5 Aero Estate Automaat. Door ons helemaal aangepakt voordat hij zijn carriere in NL begon als lease youngtimer. Full optional in een mooie lekkere frisse kleur. Wat dacht u van de LPG G3 installatie van 75 liter bruto naast de benzine tank van 70 liter? Wat dacht u van het aero interieur en het piano black gespoten dashboard? Of de bumpers van het mooiste modeljaar 2004-2005? De auto is door ons circa 6 jaar geleden helemaal over de kop gehaald. De carrosserie is geheel roestvrij gemaakt (voor zover aanwezig), de auto heeft aan het begin van zijn lease carriere een nieuwe 250 pk Aero motor met King Cobra luchtinlaat en nieuwe Aero automaatbak gekregen. Toen ter tijd volledig overgespoten en voorzien van alle hierboven genoemde zaken. Deze SAAB heeft een baasje gekend die hem koesterde. Dat is hem aan te zien. Het audio/navigatiesyteem is middels een paneeltje geïntegreerd in de SID en het automatic climate controle systeem. De auto is voorzien van een Maptun RVS uitlaat, een (afneembare) trekhaak, 17" lichtmetalen origine Saab velgen. De volledige kofferruimte blijft beschikbaar omdat wij de grote LPG G3 installatie onder de vloer hebben laten monteren. Geen ruimte verlies en indien u wilt kunt u in Nederland tanken en zonder te stoppen (raden wij u uiteraard af) in 1x keer naar Verona rijden. Deze auto is klaar voor een tweede leven, rijdt en schakelt zeer goed. Ondanks de nieuwe Grinwis Youngtimer wet blijft deze auto ook als de minister van financiën de wens van bijna de volledige 2e kamer niet honoreert youngtimer omdat hij 25 jaar en ouder is. Per 1 januari is de straf die de werkgever betaalt genaamd Pseudo Eindheffing nauwelijks van toepassing op deze auto want het bedraagt slechts 12% van de dagwaarde. Die is van deze auto extreem laag. We zullen de extra kosten van het klaarmaken apart factureren zodat u verzekerd bent en blijft van een lage bijtelling. In Frankrijk krijgt deze bi-fuel auto een Cript'air classificatie 1 dat betekent dat ondanks smog u na de elektrische auto's al eerste categorie de steden in mag. In Frankrijk erkennen ze eerlijk dat LPG 30% minder CO2 uitstoot. Toch geweldig een circulaire auto waarbij geen tonnen aan CO2 vrijgekomen zijn tijdens productie en vervoer vanuit Azië of de VS. Hoezo lage ecologische footprint?!