Land Rover Range Rover 4.4 V8 / TEXACO EDITIE / RIJDT GOED ! ! !

Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Bouwjaar: mei 2002
Tellerstand: 270.589 km
Kleur: Zwart
Kenteken: 78-JK-KB

Technische informatie
Vermogen: 210 kW (286 PK)
Aantal cilinders: 8
Motorinhoud: 4.398 cc
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: 5 versnellingen, Automaat
Aandrijving: Vierwielaandrijving
Bandenmaat: 255/55 R19
Acceleratie (0-100): 9,0 s
Topsnelheid: 208 km/u

Maten
Afmetingen (LxBxH): 495 x 219 x 186 cm
Wielbasis: 288 cm

Gewichten
Ledig gewicht: 2.460 kg
Laadvermogen: 590 kg
GVW: 3.050 kg
Max. trekgewicht: 3.500 kg (ongeremd 750 kg)

Interieur
Bekleding: Leder
Aantal zitplaatsen: 5

Milieu
CO₂-uitstoot: 389 g/km
Energielabel: G
Emissieklasse: Euro 3

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 16,2 l/100km (1 op 6,2)
Brandstofverbruik in de stad: 22,2 l/100km (1 op 4,5)
Brandstofverbruik op de snelweg: 12,6 l/100km (1 op 7,9)

Onderhoud
APK: gekeurd tot dec. 2026

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 522 - € 571 per kwartaal

• Audioinstallatie met CD-wisselaar
• Houtafwerking interieur
• Lederen bekleding
• Navigatiesysteem
• Stuurbekrachtiging snelheidsafhankelijk
• Televisie

• Elektrisch glazen schuif-/kanteldak
• Luchtvering

• Anti Blokkeer Systeem (ABS)
• Startblokkering

• Automatische niveauregeling

WHEREVER YOU GO... GO TEXACO!

De slogan van het tankstation waar u ongetwijfeld een uitstekende relatie mee zult onderhouden wanneer u besluit deze Range Rover aan te schaffen...

Want laten we eerlijk zijn...

Sinds deze V8 ooit zijn eerste druppel benzine verbruikte tot aan vandaag, heeft hij bij een kilometerstand van circa 270.000 km ongeveer 54.000 liter brandstof verstookt. Rekenen we dat door tegen een gemiddelde prijs van €1,75 per liter, dan praten we over een kleine €94.500 aan brandstofkosten.

Geen half werk dus.

En tegenwoordig kost een litertje benzine soms al bijna €3,-, waardoor rijden met een dergelijke motor gerust als decadent bestempeld mag worden. De groene moraalridders krijgen spontaan jeuk van dit soort motoren.

Maar ach...

Een dikke V8 blijft iets bijzonders.

You love it or you hate it.

Maar één ding is zeker: ze worden niet meer gemaakt. Het rijdt, voelt en klinkt als een tank. Een ervaring die moderne auto's simpelweg niet meer bieden.

Over deze Range Rover

Aan de foto's kunt u al zien dat deze auto er voor zijn leeftijd nog netjes bij staat. Uiteraard zijn er hier en daar gebruikssporen aanwezig, maar niets schokkends of ongebruikelijks.

De belangrijkste vragen:

Is de motor goed?
Jazeker. Die loopt werkelijk als een zonnetje.

Schakelt de automaat goed?
Absoluut. Zijdezacht.

Werkt de airco?
Ja.

Radio?
Functioneert zoals het hoort.

Banden?
Rondom voorzien van nette merkbanden.

Kortom: instappen, starten en rijden.

De eerlijke uitleg

Bij auto's zoals deze krijgen wij vaak vragen als:

Mankeert er echt niets...